...für Kartenausschnitt 
| Fluggeräte: | Nur HG | | Pilotenvoraussetzung: | B-Schein (für Gastpiloten) | | Treffpunkt (Ort): | Alte Bergstraße, südliche Ausfahrt aus Alsbach hinter der Feuerwehr | | Treffpunkt (Zeit): | Zu jeder vollen Stunde | | Auffahrtberechtigung: | Es dürfen nur Fahrzeuge mit Berechtigung (Fahrausweis) auf den Melibokus fahren. Vereinsmitglieder erhalten Fahrausweise von Patrick Jung (06251/708947) | | Startplatz: | Einige Meter unterhalb des Gipfels des Melibokus in westlicher Richtung
...für grosses Bild vom Startplatz | | Position: | 49 43 28 N
08 38 09 E | | Rampe: | 315 ° | | Höhendifferenz: | 414 m | | Landeplatz: | An der alten B3 zwischen Alsbach und Zwingenberg unweit des Treffpunkts (dort steht ein grüner Bauwagen) | | Position: | 49 44 11 N
08 36 33 E | | Karte: | Topografische Karte No. 6217 Zwingenberg | Die Anfahrt
Der Melibokus liegt ca. 20 km südlich von Darmstadt an der Hessischen Bergstrasse. Der Berg ist von der
BAB 5 und BAB 67 bereits deutlich sowohl von Süden wie auch von Norden kommend weithin sichtbar und optimal erreichbar. Zu erkennen an den beiden Türmen auf dem Gipfel. Die Anfahrt erfolgt am einfachsten über die Abfahrt Zwingenberg (BAB 5) oder über Pfungstadt (BAB 67). In Zwingenberg an der Ampelkreuzung (neben Minimal) nach links abbiegen und nach ca 1 km rechts nach Alsbach (B 3) abbiegen. Kurz vor Alsbach liegt auf der linken Seite die Landewiese. Der Treffpunkt liegt ebenfalls links, kurz vor dem Feuerwehrturm (erkennbar am großen Windsack). Die Auffahrt führt durch Zwingenberg nach Bensheim-Auerbach und von dort rauf bis zu einem Waldparkplatz (Melibokus ausgeschildert). Ab dort ist der Weg für den Autoverkehr gesperrt. Der ODC besitzt zum
Befahren dieses Weges eine Ausnahmegenehmigung. Diese Ausnahmegenehmigung funktioniert auf folgende Weise: - Zur vollen Stunde fahren wir vom Treffpunkt aus im Pulk hoch – d.h. mit so wenig Fahr-zeugen wie möglich. Das (oder die) Auto(s) müssen einen Berechtigungsschein
haben und dort die Kennzeichen der Fahrzeuge eintragen. - Ab dem Waldparkplatz auf keinen Fall schneller als 30 km/h fahren. Große Pulks mit Kinderwagen und vor allem rasende Mountainbiker tauchen in der kurvigen Strecke oft schneller auf, als einem lieb sein kann.
- Gastflieger können eine Tageskarte (5 €) oder eine Jahreskarte (60 €) kaufen.
Die Startsituation
 Der Aufbauplatz auf dem Meli liegt im Wald unterhalb des Melibokusturmes. Dort können etwa 8-10 Drachen aufgebaut werden. Die Rampe verdient seit 1999 tatsächlich diesen Namen: Dem großen Plateau folgt eine kurze und steile Rampe, die dem Gelände genau angepasst ist und ein absolut sicheres Starten erlaubt. Richtige Windeinschätzung und ordentliches Laufen ist dabei Voraussetzung. - Für den ersten Start hat eine Einweisung durch einen ODC-Piloten und unter dessen Aufsicht zu erfolgen.
- Piloten müssen mindestens im Besitze des beschränkten Luftfahrerscheines sein.
- Der Melibokus ist für Gleitschirme leider nicht startbar und nicht zugelassen.
- Der Melibokus eignet sich für Nordwestliche bis Westliche Windrichtungen sowie bei schwachen und wechselnden Windrichtungen. Vorausgesetzt die Thermik ist angeschaltet und die Ablösungen kommen von vorne!!!
- Wir kämpfen gegen eine Vermüllung des Startplatzes. Auch wenn häufig andere (Zuschauer, Wanderer ...) die Ursache sind: Müll bitte in die Mülltonne (oder mitnehmen).
Fliegen am Melibokus
Der Melibokus bietet überdurchschnittlich gute Thermik und damit beste Streckenflugvoraussetzung für Flüge entlang der Bergstrasse in Richtung Heidelberg und weiter... sowie in den hinteren Odenwald oder in die Rheinebene. Flüge nach Norden sind durch die Kontrollzone Frankfurt nicht möglich bzw. gestattet. Der Melibokus liegt innerhalb der Kontrollzone. Diese beginnt bei FL 45 (1372 mtr./msl.) und erstreckt sich in östlicher, westlicher und nörlicher Richtung. In die Kontrollzone darf auf keinen Fall eingeflogen werden. Ca.4 km südlich ist man aus der Kontrollzone raus. Gastflieger müssen sich unbedingt vor Ort oder anhand einer neuen (2005) ICAO Karte informieren. Einen aktuellen Auszug aus der ICAO 2005 haben wir hier hineinkopiert.  Die Landesituation
Die Landewiese ist groß genug (Gute Landeeinteilung vorausgesetzt) und auch vom Startplatz aus gut zu sehen. Im Osten ist die B3, die in Mindesthöhe (50m) überflogen werden muß. Ansonsten herrscht weit und breit freies Feld. Im Westen ist die Landewiese von Spargeläckern umgeben. Sollte eine Landung im Spargelacker nicht mehr vermeidbar sein, möglichst parallel zu den Furchen landen, kann sonst übel wehtun. Die Landewiese ist teilweise thermisch, vor allem zur Mittagszeit sehr aktiv. Anfänger und Wenigflieger die das erste mal am Melibokus fliegen, sollten möglichst ihren Erstflug bei ruhigen und nicht zu anspruchsvollen thermischen Bedingungen machen. Also morgens oder Nachmittags starten. Grundsätzlich sind Außenlandungen mit Rücksicht auf die umliegenden Äcker zu vermeiden. Abgebaut wird auf dem kleinen Grundstück am nord-östlichen Ende (Am Bauwagen) der Landewiese. Wir wünschen allen neuen Mitgliedern und Gastpiloten viel Spass, gute Thermik und allzeit „happy landings“.
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Fluggelände 
